油霧濃度探測器 MD-SX DAIHATSU日本大發(fā)

一、功能特點

1. ?連續(xù)監(jiān)測與自檢功能?

• 可實時監(jiān)測柴油機曲軸箱內(nèi)各缸油霧濃度，并支持多通道并聯(lián)/串聯(lián)檢測?27。

• 當(dāng)油霧濃度超過自檢線（通常為報警值的10%）時，自動啟動自檢程序，定位并顯示異常氣缸?28。

2. ?高靈敏度與精度?

• 采用光散射原理檢測油霧顆粒，靈敏度達0.0x mg/L級，支持紅外光源與光電接收器結(jié)合的技術(shù)方案?67。

• 優(yōu)化傳熱設(shè)計，確保冷熱介質(zhì)通道對流換熱系數(shù)接近，提升檢測穩(wěn)定性?1。

3. ?模塊化與可靠性?

• 分布式設(shè)計，各探頭獨立工作并通過電纜連接主控單元，支持?jǐn)U展至多臺設(shè)備監(jiān)測?7。

• 內(nèi)置減震措施，適應(yīng)船舶等復(fù)雜工況環(huán)境?2。

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  FDS552B 電離檢測器
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  FDS551B電離探測器  AJ-6132
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  FDK581B OPTICAL SMOKEANALOG TYPE
  FDL569B 熱探測器Heat detector

二、結(jié)構(gòu)設(shè)計

• ?檢測單元?：包含紅外發(fā)射二極管、光電接收二極管及檢測室，通過負(fù)壓吸入氣體并利用光散射效應(yīng)分析油霧濃度?67。

• ?采樣系統(tǒng)?：采用螺旋氣道縮短采樣管長度，促進油霧凝結(jié)，減少大油滴干擾?7。

• ?控制單元?：支持遠程監(jiān)控，主控機可顯示實時濃度柱狀圖或數(shù)值表?7。

三、技術(shù)原理

• ?光散射檢測?：近紅外光源照射油霧顆粒，散射光強度與油霧濃度成正比，由光電管接收信號并轉(zhuǎn)換?67。

• ?負(fù)壓采樣?：通過排風(fēng)扇形成檢測室負(fù)壓，溫和吸入氣體以避免擾動?7。

四、應(yīng)用場景

• 主要用于船舶柴油機曲軸箱，監(jiān)測因軸承過熱、活塞環(huán)損傷導(dǎo)致的油霧濃度異常?46。

• 適用于需防爆、高濕度環(huán)境的工業(yè)設(shè)備?48。

五、維護與故障處理

1. ?常見故障?

• ?負(fù)壓報警?：更換空氣濾片或清潔流量控制孔?8。

• ?誤報警?：可能因滑油含水、環(huán)境濕度高或靈敏度設(shè)置不當(dāng)引起，需調(diào)整參數(shù)或檢查濾片?8。

2. ?維護建議?

• 定期清潔紅外探頭濾片（可用酒精棉擦拭）?8。

• 檢查驅(qū)動空氣流量及控制閥濾器清潔度?8。

六、注意事項

• 避免在探測器附近存在煙霧或高濕度環(huán)境，防止誤觸發(fā)?8。

• 靈敏度設(shè)置需結(jié)合實際工況，避免過高導(dǎo)致頻繁誤報?
  

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